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投稿者: admin_sunstar

【JP250クラス対応超軽量レーシングスプロケット】

激戦となっているJP250クラス向けにCBR250RRの他、YZF-R25やNinja250向けに超軽量タイプのアルミスプロケットをリリースしております。

豊富な歯数設定により、レースシーンからストリートシーンまであらゆるユーザーの要望に応えました。

サンスタースプロケットは、長年に渡るOEM生産を通して得た多くのノウハウのもとに生産されます。ハードアルマイトによる高い表面硬度だけでなく、ブレの無い真円精度・面精度もサンスターの高い耐久性の大きい要因です。

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【フロントスプロケット】※520チェーン用

CBR250RR用
品番：3E5
歯数：14-15
価格：3000円+税

YZF-R25用
品番：325
歯数：12-16
価格：3000円+税

Ninja250用
品番：378
歯数：13-15
価格：3000円+税

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【リアスプロケット】※520チェーン用

CBR250RR用
品番：RH-120
歯数：40-43
価格：8500円+税

YZF-R25・Ninja250用
品番：RK-118
歯数：41-45
価格：8500円+税

※サンスター製品は全国のオートバイ用品店、及び車両販売店・修理店でお求めいただけます。

★GSX-R1000直系のストリートファイター、GSX-S1000

軽量でデザイン性の高いホイールに標準装備された、ブレンボ社製ラジアルマウントキャリパーはアウター厚5.5ｍｍを受け入れます。

ノーマル5.0ｍｍ ⇒ 5.5ｍｍへの板厚アップは、もっともブレーキ剛性の変化が体感できるチューンナップ手法です。

【GSX-S1000/F専用プレミアムレーシング】

・ホールタイプ
板厚5.0mm：LL219　34,000円
板厚5.5mm：LL239　36,000円
・スリットタイプ
板厚5.0mm：GL219　36,000円
・ホール&スリットタイプ
板厚5.0mm：EL219　39,000円
板厚5.5mm：EL239　41,000円

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※板厚アップはディスクローター単体で出来る、非常に効果の高いブレーキチューンの一つです。正しい知識や経験を持ったプロショップやメカニックにご相談ください。

Vストローム２５０用　フロントスプロケット

２５０ｃｃクラスのアドベンチャーモデルとして人気のVストローム２５０用のフロントスプロケットが発売になりました。
Vストロームユーザーから「高速巡航時のエンジン回転数を落としたい。」との要望に応え、フロント１T上げをラインナップに追加しました。
チェーンはそのままで手軽にチューニングが可能になります。

またリアスプロケットもノーマルのスチール製からアルミ製に変えることで、大幅な軽量化と足元を引き締めるドレスアップ効果も期待できます。
フロント１T上げ以上にエンジン回転数を下げたい場合は、リアスプロケットで細かい調整することも可能です。

Vストローム２５０でロングツーリングを楽しんでいる方はぜひお試しください。

※注意
歯数変更に伴うスプロケット、チェーンの車体への干渉が無いことを確認の上、ご使用ください。

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Vストローム250　フロントスプロケット

品番：３Ｃ４
設定歯数：１４～１５Ｔ（新発売１５Ｔ）
税抜価格：￥3,000

Vストローム250　リアスプロケット

品番：ＲＳ－１０２
設定歯数：４４～４７／４９Ｔ（純正歯数４７Ｔ）
税抜価格：￥8,000

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2018 EICMAのヨシムラブースにてスズキの新型「KATANA」にサンスターのプレミアムレーシングディスク＆リアスプロケットが装着されました。
現代に蘇る「KATANA」の発売が待ち望まれます。

今年から一般発売が開始されたサンスターレーシングブレーキパッドのデビューを
記念して、2019年1月31日までに専用注文書でご注文いただくと、お安くご購入
いただけるキャンペーンを実施いたします。

◆価格
税抜定価：15,000円/キャリパー
通常業販価格：11,250円/キャリパー(75掛け)
キャンペーン価格：10,000円/キャリパー

この機会に是非プロが選ぶレーシングパッドをお試しください。

◆専用注文書はこちら　→　レーシングパッドキャンペーン注文書

◆製品ラインナップはこちら　→　https://www.sunstar-kc.jp/brake_tekigo.html

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ステンレスブレーキディスク専用　シンタードブレーキパッド（レース専用品）

◆製品特徴
世界選手権で再現される摩擦係数を発生させ、ブレーキレバーの入力に対してリニアな
効きを実現。ライダーの意のままに減速から車体の姿勢制御が可能になります。
また耐久レースでの使用も考慮し耐摩耗性は勿論、摩材（ライニング）の摩耗による
効力変化を最小限にし、効力安定性を高めています。

◆採用チーム(一部抜粋)
鈴鹿8時間耐久ロードレース
・ヨシムラスズキMOTULレーシング　GSX-R1000R
・MotoMap SUPPLY　GSX-R1000R
・BMW Motorrad 39　S1000RR
・BMW Financial Services 135　S1000RR
他

アジアロードレース選手権
・YAMAHA Thailand Racing TEAM　YZF-R6・YZF-R25
・Astra Honda Racing Team　CBR600RR・CBR250RR
・A.P Honda Racing Thailand　CBR250RR
他

◆注意事項
・本製品はサーキットでの使用を前提としたレース専用品です。
・本製品は、ブレーキに負荷のかかるサーキット走行やレースで使用した場合に
性能が発揮されるように設計されています。
・出荷時以外の品質保証以外は全て保証の対象外となります。

2015年からレーシングチームへの供給が始まったサンスターレーシングブレーキ
パッドがこの度市販化されました。
国内外の有名チームが採用し、シリーズチャンピオン獲得にも寄与した実績のある
ブレーキパッドです。
ブレーキディスク製造メーカーのサンスターが自信を持ってリリースするブレーキ
パッドをぜひお試しください。

製品ラインナップはこちら　→　https://www.sunstar-kc.jp/brake_tekigo.html

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ステンレスブレーキディスク専用　シンタードブレーキパッド（レース専用品）

製品特徴
世界選手権で再現される摩擦係数を発生させ、ブレーキレバーの入力に対してリニアな
効きを実現。ライダーの意のままに減速から車体の姿勢制御が可能になります。
また、耐久レースでの使用も考慮し耐摩耗性は勿論、摩材（ライニング）が減って来た
時の効力安定性を高めています。

注意事項
本製品はサーキットでの使用を前提としたレース専用品です。
上記製品特徴は、ブレーキに負荷のかかるサーキット走行やレースで使用した場合に、
性能が発揮されるように設計されています。
出荷時以外の品質保証以外は全て保証の対象外となります。

発売前から注目されていたZ900RSは、発売直後からブレーキディスク、スプロケットのお問い合わせを多数いただいておりました。
ノーマルボルトオンで装着出来る300mmサイズと、よりブレーキの効きや迫力ある見た目を演出出来る320mmへ大径化の2種類をラインナップ。

夏頃を目処に大径化用のキャリパーカラー、ボルトセットも販売予定です。

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スプロケット(Sprocket)
フロント(Front)
品番(P/N)：428/431
歯数(Teeth)：15(P/N431)
：16-17T(P/N428)
価格(Price)：￥3,300+税

リア(Rear)
品番(P/N)：RK-111(Gold)
：RK-111BKH(Black)
歯数(Teeth)：39-45T(Gold)
：39-45T(Black)
価格(Price)：￥9,000+税(Gold)
：￥10,000+税(Black)

ブレーキディスク(Brake Disc)
フロント製品仕様(Front spec)
外径(Outer dia)：300mm(STD)
・プレミアムレーシング(Premium racing)
外径(Outer dia)：320mm(Large size)
・プレミアムレーシング(Premium racing)
・ワークスエキスパンド(Works expand)
価格(Price)
・プレミアムレーシング(Premium racing)
￥32,000~￥39,000
・ワークスエキスパンド(Works expand)
￥55,000~￥57,000

リア製品仕様(Rear spec)
外径(Outer dia)：250mm(STD)
・プレミアムレーシング(Premium racing)
価格(Price)
￥14,000~￥19,000
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いつもサンスター製品をご愛用いただきまして誠にありがとうございます。

誠に勝手ではございますが、2018年2月9日～10日を社員研修により休業致します。

2月13日（火）より通常営業となりますので、よろしくお願い致します。

皆様からのご理解とご協力をお願い申し上げます。

【新型GSX-R1000/R　L7用ワークスエキスパンド発売】

今年フルモデルチェンジを果たしたGSX-R1000/Rのワークスエキスパンドが発売になりました。
ノーマルでも高いポテンシャルを誇るGSX-Rの足回りには最新のサスペンションシステムが装備され、最新の電子制御によってその装備が活かされます。

ブレーキはどうでしょう。
最新のブレーキディスクが装備されるも、GSX-Rのポテンシャルを最大限発揮させるにはそれに見合ったブレーキディスクが必要です。

サンスターではヨシムラジャパンを初め、今年全米チャンピオンに輝いたUSヨシムラへのレースサポートを通じて培った技術を惜しみなくフィードバック。
12ピン化で制動トルクによるインナーの歪みを低減。オメガディスクでも採用させれているアウターのホール配置やスリット形状をノーマルキャリパーでも使用出来るように最適化。
選手権レースでも充分使用出来るスペックになっています。

GSX-Rはブレーキチューニングで更に進化します。

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GSX-R1000/R（2017）
Works Expand 製品仕様（Spec）

品番・価格（Parts No・Price）
フロント（Front）
品番（P/N）: WTA25FL/FR,WTA25WL/WR
板厚（Thickness）: 5.5mm
価格（Price）5.5mm : ¥55,000/枚+税

品番（P/N）: WTA45FL/FR,WTA45WL/WR
板厚（Thickness）: 6.0mm
価格（Price）5.5mm : ¥57,000/枚+税
板厚（Thickness）6.0mm : WTA45

リア（Rear）
品番（P/N）: WR025
板厚（Thickness）: 5.0mm
価格（Price） : ¥30,000/枚+税

※WTA25(45)FL/FR・・・フルフローティング仕様

WTA25(45)WL/FR・・・セミフローティング仕様